Los silicones y las emulsiones de silicón

Los silicones o polisiloxanos, son polímeros inorgánico-orgánico con la fórmula química [R2SiO]n, donde R son los grupos orgánicos tales como metíl, etil, y fenil. Pueden variar su consistencia del líquido a gel para el caucho o plástico duro. El tipo más común es el polidimetilsiloxano linear o PDMS. El segundo grupo más grande de materiales de silicón está basado en las resinas de silicón.

A menudo se refieren a los silicones como “silicio”, y aunque los silicones contienen átomos del silicio, no se componen exclusivamente de éste, además de tener características físicas totalmente diferentes al silicio elemental.

Los aceites de silicón, los polímeros y los selladores son descoloridos y sin olor, resistentes al agua, a químicos, resistentes a la oxidación, estables a elevadas temperaturas, tensión de superficial baja, punto de congelación bajo y no conducen electricidad.

Los silicones tienen muchas aplicaciones, tales como lubricantes, pegamentos, selladores, empaquetaduras, implantes de pecho, y muchos otros productos. Debido a su estabilidad térmica y puntos de ebullición y fusión elevados, los silicones se utilizan a menudo donde no son aplicables los polímeros orgánicos. No son reactivos, lo que los hace no tóxicos.

En los campos de plomería y automotriz, la grasa de silicón se utiliza a menudo como lubricante. En la plomería, la grasa se aplica en los anillos O de grifos y válvulas. En la industria automotriz, la grasa de silicón se utiliza como lubricante para los componentes del freno puesto que es estable a altas temperaturas, no es soluble en agua, y es menos probable de que ensucie los cojines de freno.

Las emulsiones de silicón son mezclas de aceite de silicón y agua preparadas especialmente para lograr diferentes características en diversas aplicaciones como son: limpieza, brillo, desmoldante en las industrias de fundición, hule, plásticos, poliuretanos, resina poliéster química, mueblera, etc.

Por sus características, ofrece los siguientes beneficios:

•  No altera el material moldeado, prolongando su vida útil

Químicos PLEDCA, es una empresa que se dedica a la fabricación y comercialización de aditivos químicos industriales, atendiendo principalmente la Industria del Plástico, emulsiones, cosmética, acabados automotrices, soldadura, etc.

Su gama de productos incluye los silicones y las emulsiones de silicón de diferentes proporciones.

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Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

FUGAS

El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

En general, revise lo siguiente:

• Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

• Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

• Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

• Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

• Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

•  Paquete antigás de emergencia.

•  Cables de conexión a tierra y de unión.

•  Sistemas de cierre de emergencia.

•  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

• Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

PELIGRO DE OLEAJE

El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

COMPUERTAS

Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

TANQUES DEFLECTORES

Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

TANQUES SIN DEFLECTORES

Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

MERMA

Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

¿CUÁNTO CARGAR?

Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

• El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

• El peso del líquido.

• Los límites legales de peso.

REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

Algunas de ellas son:

MANEJE CON SUAVIDAD

• Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

FRENAR

• Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

CURVAS

• Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

DISTANCIA DE PARO

• Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

PATINAR

• No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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Máquinas cabezales cerradoras de sacos

El uso de sacos en el embalaje de productos, es usado cada vez con más frecuencia. El producto se llena a través de la boca del saco generalmente por gravedad a través de un conducto conectado previamente a una báscula o un elemento de medida volumétrico. Posteriormente y una vez que el producto se encuentra contenido en él se cierra dicha boca mediante cosido, pegado, o termosellado.

Existen distintos métodos que se emplean para el cerrado de sacos. Entre ellos se encuentran:

Newlong Latin Inc., es reconocida como una de los mejores y más grandes fabricantes de sistemas de envasado y empaque industrial. Para el cerrado de bolsas/sacos, Newlong ofrece una gran variedad de máquinas, como son:

Máquina Cabezal Cerradora de Bolsas / Sacos Modelo DS-2II

Máquina de una aguja, cerrado sencillo de todo tipo de bolsas o sacos tales como; bolsas de papel kraft multi-paredes, sacos tejidos de yute, sacos de polietileno (PE)/sacos de polipropileno (P/P).

Puntada tipo cadeneta, equipada con cortador mecánico de hilo para operación continua. El operario deberá guiar la costura tipo cadeneta hacia las cuchillas de corte al finalizar la costura.

Máquina Cabezal Cerradora de Bolsas / Sacos Modelo DS-2W

Maquina de doble aguja, cerrado sencillo de todo tipo de bolsas o sacos tales como; bolsas de papel kraft multi-paredes, sacos tejidos de yute, sacos de polietileno (PE)/sacos de polipropileno (PP).

Esta es una variación del Modelo DS- 2(II), es recomendable para prevenir cualquier derrame del producto envasado, reforzando el saco con una fuerte doble costura.

Máquina Cabezal Cerradora de Bolsas / Sacos Modelo DS-C

Maquina de una aguja exclusivamente diseñada para cerrar, bolsas de papel multiparedes con refuerzo de cinta de papel crepe.

Equipada con palanca para operación mecánica para controlar el mecanismo de corte automático de la cinta de papel crepe

Máquina Cabezal Cerradora de Bolsas/Sacos Modelo DS-6HS/DS-6HAC/DS-6W

El Modelo DS – 6HS es el modelo mejorado del DS - 6, a efectos de mayor rapidez por medio de la utilización de soportes de aguja, e incrementando el número de vasos lubricadores como también los ductos para lubricación.

El modelo DS – 6HSAC es similar al DS – 6HS con la única diferencia que a este modelo se le ha añadido un cilindro neumático para corte automático de hilo.

El modelo DS – 6W es una variación del modelo DS – 6HS proporcionando este una costura extra fuerte y plana de doble puntada (doble aguja).

Máquina Cabezal Cerradora de Bolsas/Sacos Modelo DS-7A/DS-7C

Maquina automática de aguja oscilante especialmente diseñada para operar como parte integral de un sistema sellador.

Maquina de alimentación continua, el movimiento de su aguja es sincronizado y en rotación elíptica mientras que la bolsa pasa a través del cabezal evitando el hacer demasiados agujeros a la bolsa como también las roturas de hilo y aguja.

Los rodillos de alimentación aseguran una exacta alimentación sin daño para la bolsa como el que a veces ocurre con los dientes de arrastre. El modelo DS – 7A es igual al modelo DS-7C pero con cortador de hilo manual, mientras que el DS – 7C es equipado con cortador de cinta de papel crepe neumático tipo guillotina.

Máquina Cabezal Cerradora de Bolsas/Sacos MODELO DS-9A/DS-9AW/DS-9C/DS-9CW

La mas rápida cerradora de sacos llenos de una aguja (2,700 rpm) para todos los tipos de sacos. Con muy buen balance entre sus partes movibles para asegurar un mínimo de vibración.

Idealmente diseñada para ser utilizada conjuntamente con líneas de producción de alta velocidad con bandas transportadoras pudiendo alcanzar velocidades de hasta 25 m/min (velocidad real). Intercambiable con casi todos los cabezales existentes. Todas las partes están protegidas contra los efectos del polvo.

Un sistema de lubricación único baña suavemente todas las piezas movibles de la maquina, alargando su periodo de vida y reduciendo costos de mantenimiento.

Máquina Cabezal Cerradora de Bolsas/Sacos Modelo DS-20A/DS-20C

Diseñado para líneas de producción de alta velocidad, la precisión con que Newlong ha construido esta máquina representa la mas durable cerradora de sacos existente.

Su sistema de auto-lubricación presurizado completamente sellado y a prueba de polvo garantiza una operación continua y un mínimo mantenimiento, estas son características propias de la última generación de la Serie DS.

Las partes principales en movimiento están completamente selladas y reciben un reciben un baño lubricador directo.

Máquina Cabezal Cerradora de Bolsas/Sacos Modelo DS-30A

El modelo DS - -30A es de una aguja para cerrado simple, equipado con cortador de hilo manual.

Las partes principales en movimiento están completamente selladas y reciben un reciben un baño lubricador directo mediante su sistema de lubricación presurizado.

Este modelo también posee una excelente protección contra polvo y tierra; su velocidad de polea variable permite una fácil sincronización con la banda la banda transportadora intercambiable con casi todos los cabezales cerradores de sacos.

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O bien, haga contacto directo con Newlong Latin Inc., para solicitar mayor información sobre sus máquinas cabezales cerradoras de sacos, dando clic en la máquina de su interés.