Barreras de contención para interior de puertos

Una barrera de contención generalmente esta cerca de la trayectoria de un objeto en movimiento, donde exista la probabilidad de una colisión y daño relativamente significante debido a su tamaño y velocidad.

Los puertos, no es la excepción, existen pocas formas de absorber un golpe, y entre ellas están las barreras de contención.

Las barreras de contención Cintra BPM-R-R 8-125 son ideales para ser utilizadas en espacios reducidos (puertos y otros lugares donde se lleven a cabo tareas de trasvase de petróleo entre otros productos. Están construidos con materiales de gran resistencia al medio.

El material envolvente es de CINTRA FLEX ATC (Tela soporte con revestimiento de PVC) con protección de luz ultravioleta y agentes antimicrobianos.

En la parte inferior llevan una cadena de lastre galvanizada que está protegida además por una cobertura de CINTRA FLEX ATC.

CINTRA es fabricante de una amplia gama de equipos contra derrames de petróleo y defensas para barcos y muelles entre otros, presentándole las barreras de contención CINTRA para interior de puertos:

Especificaciones técnicas de las barreras de contención de Cintra

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La tortilla de harina

La tortilla es el pan diario de la dieta mexicana. Es redonda y plana y no tiene levadura. La tortilla típica se hace a mano usando harina de maíz o de trigo, cociéndola en una tartera. Se puede comer sola o envolviendo varios rellenos. Es la base de los burritos, los tacos y varios platillos más.

Tortillas o "tlaxcallim" era la comida principal de los antiguos Aztecas. La tortilla de maíz se conoce hace varios miles de años, es baja en grasa, en sodio y contiene calcio, potasio y fibra.

La tortilla desde sus inicios se elaboraba con maíz, luego con la llegada de los españoles la tortilla se empezó a producir con harina de trigo y es lo que ahora conocemos generalmente con el nombre de tortilla de harina.

La tortilla de harina lleva mucho más ingredientes que la de maíz. Es una tortilla más resistente y elástica.

La tortilla de harina cumplió en el 2004, 462 años de historia, aquí, algo de ella:

1542 Los conquistadores introducen la siembra del trigo, y al no encontrar los ingredientes necesarios para elaborar pan, españoles avecindados en Sonora empiezan a fabricar el zaruki, mezcla de trigo quebrado con agua, que después se convirtió en la tortilla de harina.

1849 Aparece en los estados del norte de México y Texas un platillo elaborado a base de tortilla de harina rellena de carne, más tarde recibiría el nombre de burritas.

1947 Aparece la primera marca de tortillas de harina en Estados Unidos.

1972 Se registra la primera patente de la máquina para hacer tortilla de trigo industrializada.

1983 Tiendas de autoservicio en el país empiezan a vender tortilla de harina fabricada en instalaciones propias.

1983 La tortilla de harina llega a Europa; Inglaterra es el punto de aterrizaje.

1993 China empieza a fabricar la tortilla de harina mexicana.

Las tortillas son una extraordinaria alternativa al pan, al pan de pita, a los panecillos ingleses ("muffins") y también a las galletas. Pueden servirse con todo desde crema agria hasta caviar. Las tortillas pueden envolver comidas, usadas como sabrosas cucharas para comer, se pueden tostar y servir con ensaladas, o simplemente solas y calientes.

Tecnología en Ingredientes Alimenticios S. A. de C. V., (TIASA), ha desarrollado unas formulaciones especiales para producir tortillas mejorando sabor, textura, suavidad y aroma.

Todos nuestros productos cumplen con normas internacionales como FDA (Food and Drug Administration) y están clasificados como GRAS (Generally Recognized As Safe) y en pureza cumplen con especificaciones de FCC (Food Chemical Codex) y son certificados por KOSHER y KOSHER DAIRY.

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¿Cómo instalar un reductor de velocidad Safety Rider?

¿Qué es un Reductor de Velocidad?

El reductor de velocidad es un dispositivo con forma parabólica redonda, se instala en la superficie del camino y ayuda a reducir la velocidad y volumen de los vehículos en zonas residenciales. Existen muchas variaciones disponibles, desde el tradicional asfalto o concreto hasta diseños más novedosos como el hule reciclado.

El reductor de velocidad Safety Rider (diseñado por GNR Technologies) es un dispositivo modular único consiste de unidades con terminación macho y hembra las cuales se unen para formar el tramo que desea cubrir. Fabricado a base de hule de llanta de camión 100% reciclada, están preformadas para asegurar un diseño uniforme y consistente.

¿Cuál es la diferencia entre un Reductor Safety Rider y un Reductor Easy Rider?

A diferencia del Easy Rider, el Safety Rider no requiere que el vehículo baje la velocidad a un alto total, y se puede usar en calles privadas o residenciales así como en estacionamientos. El reductor de velocidad Safety Rider, reduce la velocidad entre 16 km/h y 24 km/h mientras que el reductor de velocidad Easy Rider reduce la velocidad entre 3 km/h y 8 km/h (esto es solo un aproximado).

¿Cómo instalar un Reductor de Velocidad Safety Rider?

Vamos a ver en detalle:

Instrucciones de Instalación de un Reductor de Velocidad Safety Rider

Paso 1.

Determine la localización deseada del tope. Barra la superficie. Marque las líneas centrales con tiza (paralela y perpendicular a la dirección de la calle) y las líneas de los extremos.

Paso 2.

Ensable y coloque las unidades, empezando desde la línea central (paralela a la dirección de la calle).

Nota: Asegúrese que las unidades están firmes y bien alineadas antes de pasar al paso siguiente.

Paso 3.

Nota: Asegúrese que los agujeros no tengan polvo o deshecho antes de instalar los taquetes. (Una secadora portátil es útil para esto)

Paso 4.

Mantenimiento de un Reductor de Velocidad Safety Rider

Los topes requieren mantenimiento mínimo. Periódicamente revise los bulones y ajuste si es necesario.

GNR Technologies es líder en el mercado de fabricación de soluciones de seguridad para estacionamientos de hule reciclado. GNR manufactura una amplia variedad de soluciones con la misión de promover la seguridad en los estacionamientos.

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